Le V-System est construit autour d'un bâti et d'un rotor en aluminium. Avec ses 16 roulements à billes (15 +1) on comprend bien pourquoi le V-System est si souple d'utilisation. Les 15 roulements HPB (High Perfomance Bearings) sont caractérisés par un traitement de surface spécifique qui augmente leur résistance à la corrosion. Un roulement E2BB (Extreme Element Bearing) est positionné sur le pignon, les billes en céramiques qui le composent sont tout simplement insensibles à la corrosion. Le V-System est doté d'un anti-retour infini.
Le frein du V-System est caractérisé par le système DFD (Dual Force Drag) développé par la société Okuma. Ce concept est basé sur une surface de friction doublée sous la bobine.
Le frein du VSystem nous a surpris par la résistance de son système de freinage. Il est robuste, précis et progressif.
Le système d'enroulement EOS (Système d'Oscillation Elliptique) permet un enroulement par spires croisées de la ligne, il évite ainsi de nombreux problèmes de perruques. La grande spécificité de du système d'enroulement réside dans sa simplicité puisqu'il n'est composé que de deux pièces maîtresses internes. Le V-System gagne donc énormément en légèreté et en fiabilité.
Model Ratio Roule poids(oz) Récup.Capacité(Yard) Drag
V80a 4:8:1 15+1 24.1 38" 420/16, 350/20 33 lbs
